2018年鋼鐵企業重啟重組？除工信部提出的措施以及目標外，還有分析師猜測，2018年，鋼鐵企業的兼并重組，或將再次開啟。2016年年底出臺的《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》明確，到2020年鋼鐵行業的產業集中度達到60%。國務院印發的《關于推進鋼鐵產業兼并重組處置僵尸企業的指導意見》中也指出，到2025年，中國鋼鐵產業60%-70%的鋼產能要集中在10家左右的大鋼鐵集團中。2016年6月份，寶鋼集團與武鋼集團宣布啟動戰略重組。從寶武重組來看，2015年，寶鋼集團的粗鋼產量約為3493萬噸，武鋼集團的粗鋼產量則是2577萬噸，兩者合并后的粗鋼總產量將達到6070萬噸，成為僅次于安賽樂米塔爾的世界第二大鋼鐵集團。寶鋼股份提供的數據顯示，就粗鋼產量而言，寶武合并后的新公司將在全球上市鋼企中名列第三，汽車板產能排名第三，取向硅鋼產能名列第一。寶武集團的合并起到示范帶頭作用，發改委曾坦言，未來將研究相關政策支持融資、資產管理公司參與處理破產重組或退出企業的債務，同時優化兼并重組的市場環境，比如給兼并主體以“三減兩免”的稅收優惠以及相應的融資政策，從而提升兼并重組主體的意愿。不過，也有業內人士稱，大規模的重組可能不會很快，區域性的整合一定會發生，東北地區、云貴川以及京津唐都是整合的熱點區域，事實上區域性的兼并重組也一直在推進。隨著東北特鋼的債轉股方案落地通過，東北地區鋼企整合有望先行一步，且未來不排除仍由鞍鋼實現東北地區的鋼企大整合。但整合時間表可能比較長，很難在下半年見到大規模的整合潮。值得注意的是，鋼鐵行業兼并重組還面臨很大的阻力，這和其它制造業不太一樣。鋼鐵企業承擔著當地稅收、就業等責任，重組又涉及包括不同的企業性質、所有制、投資主體，以及地方政府間區域權益等問題。